三分钟带你看懂艾瑞白皮书：这就是你们说的智能电动车？

电动车最近经历了不少风波，是个非常敏感的话题。对于咱们广大消费者来说，什么样的电动车才算好，确实是一头雾水的。这时候巴不得一个官方号，或者权威一点的机构站出来告诉我们，什么样的电动车才是当下最牛X的——简单明了，通俗易懂，最好不过了。

最近小编就关注到艾瑞咨询公司发布了一份《2020年中国两轮电动车智能化白皮书》，公布了当前电动车的发展环境、用户现状、智能化发展驱动因素、智能化发展趋势。小编一看，好家伙，这不就是俺梦寐以求的权威数据吗？让我们一起来看看这份白皮书到底透露了什么有价值的信息。

 

 

首先是当下的电动车现状。据白皮书公布的情况来看，“目前两轮电动车作为重要的短途交通工具，已渗透到消费者个人出行、即时配送、共享出行等诸多领域。传统两轮电动车行业成熟，市场规模壮大，全国保有量已超3亿辆。”

 

 

其实从我们身边也不难看出，交通拥挤，打车困难，最方便的恐怕就是骑小电驴上下班了！更别说外卖行业日益发达，小城市全靠共享电动车出行……所以电动车在B端需求也非常大。白皮书上公布为：“预计未来2年两轮电动车的平均销量可达5700万辆。”这个数量到2021年再往后，只会增不会减。

 

 

之所以这么说，除了市场的需求，白皮书里还提到了“三电”核心技术与经验积累，也是促进电动车快速发展的原因之一。另外，咱们肉眼可见的移动互联技术，智能手机的普及推动中国居民快速进入“移动时代”，GPS定位、大数据与云计算、物联网等技术在汽车出行场景中的应用落地……所有这一切无不在告诉大家一点：目前整体趋势是推动了两轮电动车向智能化发展，并衍生出多样化的出行服务产业与生态。

对咱们普通消费者来说，最关心的应该还是“什么电动车才好”这一点了。别急，《2020年中国两轮电动车智能化白皮书》里的第三方评测公司鲁大师出具了一份智能化评测标准及排名。

 

 

从白皮书中公布的第一期成绩来看，目前主流的两轮电动车品牌产品智能化水平集中在B2级（B是brain power以及bicycle的第一个字母，作为这个行业的分级字符），如：新日米酷super、雅迪DE3、台铃N8、爱玛麦300等。产品达到智能化B3级的两轮电动车品牌只有九号公司和小牛，其中九号公司旗下的电动车产品智能化水平最高，B系列90、N100两款电动车的智能化评其他品牌。

 

 

既然分高的智能化水平就高，那对于消费者的选择来说就很明显了。不管怎样，谁不想买一台足够“聪明”的电动车呢？一方面是方便，可以手机操作，或者电子功能足够多；另一方面是安全，通常智能化水平高的车在防盗、电池保护等方面都要好一点。未来电动车的智能发展会怎样，我们拭目以待吧。